Se déplacer à Lekki

Bolt et Uber

Les deux applications fonctionnent bien à Lekki. Bolt revient généralement $2 à $4 moins cher sur le même trajet. Espèces et carte acceptées, même si les chauffeurs préfèrent la carte. Un court trajet dans Phase 1 coûte $2 à $4, Phase 1 vers Victoria Island $5 à $9, Phase 1 vers l'aéroport $18 à $28. Les tarifs majorés s'appliquent sous la pluie et aux heures de pointe. Vérifiez la plaque avant de monter.

Les chauffeurs d'Admiralty Way et de Freedom Way connaissent bien Phase 1, mais dès que vous dépassez le carrefour de Chevron Drive vers Osapa London ou Agungi, donnez le nom exact de l'estate et un point de repère, les repères Google Maps pouvant s'y tromper d'une rue. Comptez cinq à dix minutes d'attente pour une voiture hors heures de pointe, davantage après 18h quand tout le monde quitte Victoria Island. Si votre signal se coupe en cours de trajet, ce qui arrive près du péage, gardez la destination saisie dans l'application plutôt que de compter sur des indications orales. Notez honnêtement votre chauffeur : les mal notés reçoivent moins de courses et le système récompense vraiment les bons.

Danfo, keke et okada

Les bus jaunes danfo circulent sur la Lekki-Epe Expressway pour environ $0.50 le trajet. Très bien pour les voyageurs aventureux, mais exigus et lents. Les tricycles keke sont utiles à l'intérieur des estates pour $1 environ. Les motos okada sont interdites dans la majeure partie de Lekki depuis les restrictions de 2020 et les emprunter reste un pari ; tenez-vous-en au keke ou à Bolt.

Les danfos se regroupent à des arrêts évidents : rond-point de Jakande, carrefour de Chevron, Ikate et l'arrêt d'Ajah plus loin sur l'expressway, et les receveurs crient la destination par la fenêtre plutôt que d'afficher un numéro de ligne : il faut écouter et faire signe depuis le bon côté de la route. Les conducteurs de keke de Lekki Phase 1 et d'Ikota négocient, alors convenez du prix avant de monter ; une course d'un bout d'un estate à la grille principale ne devrait pas dépasser $1.50. Si vous tenez à l'expérience danfo pour la curiosité, faites-la une fois de jour avec un habitant, et considérez-la comme une anecdote plutôt que comme votre moyen principal d'aller à une réservation au restaurant.

Péages et ferries

Le péage de Lekki sur l'expressway près de Phase 1 coûte environ $1 par voiture et par trajet. Le péage du Lekki-Ikoyi Link Bridge est de $0.50. Les deux acceptent espèces et badge électronique. LagFerry part des terminaux d'Ikoyi et de Falomo ; la traversée d'Ikoyi à Marina coûte environ $1 et évite tout le trafic des ponts. Pratique si vous allez sur le continent.

L'alternative à ces deux itinéraires payants est le Third Mainland Bridge, gratuit mais souvent le plus lent en fin d'après-midi quand il sature vers Adekunle. Les ferries restent l'option sous-utilisée : le terminal d'Ikoyi de LagFerry propose des départs réguliers en journée plutôt qu'un horaire fixe publié en ligne, prévoyez donc une petite attente et de la monnaie pour le guichet. Si votre chauffeur Bolt vous suggère l'itinéraire ferry à cause d'un accident sur le pont, suivez le conseil : les chauffeurs locaux réajustent constamment et savent en quelques minutes quand une route est complètement bloquée.

Louer une voiture

Ne louez qu'avec chauffeur. Conduire soi-même est une mauvaise idée pour un visiteur : les voies sont indicatives et le stationnement chaotique. Une voiture avec chauffeur via votre hôtel coûte $60 à $100 par jour, plus pourboire et carburant.

La plupart des hôtels, du Lagos Continental Hotel à Victoria Island aux plus petites adresses de Lekki comme Chaka Resort ou Tristar Hotel & Suites, peuvent organiser un chauffeur via la réception avec quelques heures de préavis, et cela vaut mieux qu'une location de rue puisque la voiture et le chauffeur sont vérifiés par l'hôtel. Des pénuries ponctuelles de carburant ferment parfois les stations un jour ou deux : un chauffeur qui a déjà le plein vous évite la file. Convenez du tarif journalier, de l'arrangement carburant et de l'heure de fin par écrit ou par message avant de partir, les accords purement verbaux ayant tendance à gonfler d'ici le soir.

Caler ses trajets sur la circulation

Le trafic de Lekki suit une horloge prévisible. La Lekki-Epe Expressway est la plus chargée en direction de Victoria Island et d'Ikoyi de 6h30 à 9h, et en sens inverse vers Ajah et Sangotedo de 17h à 20h, surtout le vendredi. Un trajet de 20 minutes à 10h peut prendre 90 minutes à 18h30.

Si votre emploi du temps est souple, déplacez-vous avant 7h ou après 21h et vous traverserez Lekki Phase 1, Chevron et le péage presque librement. Le dimanche matin est la fenêtre la plus calme de la semaine, utile pour voir le Lekki Conservation Centre ou les marchés de Phase 1 sans faire la queue au poste de péage. Évitez de programmer un trajet vers l'aéroport qui traverse le continent en pleine pointe du soir ; ajoutez au moins 45 minutes à toute estimation Bolt donnée pour un départ entre 17h et 20h.

Aller plus loin vers Ibeju-Lekki et les resorts de plage

Passé le rond-point d'Abraham Adesanya, l'expressway continue vers Ibeju-Lekki, où se trouvent la plupart des resorts de plage, dont La Campagne Tropicana Beach Resort et Wavecrest Beach Hotel & Resort. Ce tronçon est à 45 à 90 minutes de Phase 1 selon la circulation et les travaux près de la Free Trade Zone.

L'état de la chaussée s'améliore et se dégrade par endroits au gré des chantiers du corridor de la raffinerie Dangote : un chauffeur Bolt peut donc annoncer un tarif plus élevé ou refuser carrément la course le soir ; convenez du retour avec le même chauffeur plutôt que d'espérer en héler un au bord de la route près d'Eleko Beach. Si vous logez dans un resort comme Chaka Resort ou Honeyland Beach Resort de ce côté-là, demandez à l'établissement un tarif forfaitaire aller-retour avec chauffeur depuis Lekki Phase 1 plutôt que de réserver deux Bolt séparés, l'offre se raréfiant après Awoyaya une fois la nuit tombée.